一、低空經(jīng)濟的廣闊前景

低空經(jīng)濟作為新興領(lǐng)域，具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。近年來，政策引領(lǐng)、資本熱涌，但其仍處于初步發(fā)展階段，在多個方面還有很長的路要走。

低空經(jīng)濟已來，前景向好。近年來，“低空經(jīng)濟” 概念逐漸進入公眾視野，并以其巨大的潛力成為經(jīng)濟增長的新引擎。所謂低空經(jīng)濟，是以有人駕駛和無人駕駛航空器為主角，通過各類低空飛行活動輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。這一概念不僅涵蓋了航空器的研發(fā)、制造、運營和服務(wù)，還涉及低空飛行技術(shù)在交通、物流、文旅、救援等多個領(lǐng)域的應(yīng)用。

2024 年，低空經(jīng)濟迎來了其發(fā)展的 “iPhone 時刻”。正如蘋果公司在 2007 年推出第一代 iPhone 手機時所帶來的革命性變革，低空經(jīng)濟在 2024 年也展現(xiàn)出了其作為新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)的巨大潛力和廣泛影響力。據(jù)民航局數(shù)據(jù)顯示，2023 年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)達到 5059.5 億元，同比增速高達 33.8%。2030 年有望達 2 萬億元；據(jù)《客運 eVTOL 應(yīng)用與市場白皮書電子版》，至 2030 年，中國 eVTOL 市場規(guī)模有望達千億級別，更是側(cè)面表明業(yè)內(nèi)對低空經(jīng)濟前景充滿信心。

低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展離不開政策的支持和推動。近年來，我國各地紛紛出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持低空經(jīng)濟加速在區(qū)域落地。例如，北京、上海、重慶等地與多家央企聯(lián)合宣布攜手共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，計劃打造 100 個示范項目。

在低空經(jīng)濟強勢發(fā)展的推動下，各類低空航空器如雨后春筍般涌現(xiàn)，并廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、直升飛機等傳統(tǒng)和現(xiàn)代航空器在低空經(jīng)濟中扮演著重要角色。它們不僅在城市交通、物流配送、文旅觀光等方面發(fā)揮著獨特優(yōu)勢，還在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、工業(yè)巡線等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。

中央經(jīng)濟工作會議提出 “打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，強調(diào)推動低空經(jīng)濟發(fā)展。低空經(jīng)濟的核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的 “組合式” 經(jīng)濟形態(tài)，作為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿薮?。新賽道將在通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運營建設(shè)，拓展更先進的飛行器技術(shù)，擴大全新的應(yīng)用場景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展增量。

產(chǎn)業(yè)支持政策正密集出臺。自 2021 年年初中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、首次提出要發(fā)展低空經(jīng)濟以來，各地已積極搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加快形成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài)。僅 2023 年已有約 16 個省份將低空經(jīng)濟、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告，并陸續(xù)出臺支持政策。

全球加速推進城市空中交通（UAM）商業(yè)化。作為專注于城市區(qū)域內(nèi)或城際中短途運輸?shù)男屡d出行方式，UAM 已成為近年來通用航空和無人機行業(yè)中最為活躍的領(lǐng)域。除了大量 eVToL 初創(chuàng)企業(yè)涌現(xiàn)，全球航空裝備巨頭、傳統(tǒng)或新興車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司均在該領(lǐng)域加速布局。

低空經(jīng)濟市場潛力巨大。從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成看，低空經(jīng)濟作為綜合體主要包括低空航空器制造、飛行運營服務(wù)、低空配套保障等環(huán)節(jié)。2023 年我國傳統(tǒng)有人機飛行時長為 135.7 萬小時，無人機飛行時長則達到了 2311 萬小時；國內(nèi)現(xiàn)有注冊登記無人機 118 萬架，其中中大型無人機約 10 萬架。而粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院（IDEA 研究院）的低空經(jīng)濟白皮書預(yù)測，到 2025 年，低空經(jīng)濟對中國國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達 3 萬億至 5 萬億元。低空經(jīng)濟未來將推動區(qū)域經(jīng)濟由 “平面” 向 “立體” 模式轉(zhuǎn)變，打造區(qū)域經(jīng)濟新增長點。

然而，低空經(jīng)濟目前仍處于發(fā)展早期，商業(yè)化進程仍需探索。我國由于通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后，面臨更大挑戰(zhàn)。如我國空域管理機制仍有欠缺，頂層規(guī)劃不足，軍民航未形成高效協(xié)同；通用機場、低空空域管控系統(tǒng)、飛行信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善；通航制造技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，仍有較大提升空間；企業(yè) “造血” 能力匱乏，缺少穩(wěn)定市場需求，缺少成熟商業(yè)模式和盈利模式等。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但低空經(jīng)濟作為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ沦惖缹⒃谕ê疆a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運營建設(shè)，拓展更先進的飛行器技術(shù)，擴大全新的應(yīng)用場景，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展增量。建議關(guān)注以下細分領(lǐng)域：基礎(chǔ)設(shè)施和運營、航空器制造、上游航空材料。

二、低空經(jīng)濟的價值體現(xiàn)

（一）大眾消費領(lǐng)域拓展

1.將低空飛行納入綜合立體交通網(wǎng)，構(gòu)建大交通、大物流，拓展消費出行和物流運輸場景，服務(wù)大眾生活。

•低空經(jīng)濟的發(fā)展將通用航空引入大眾消費領(lǐng)域，通過將低空飛行納入綜合立體交通網(wǎng)，構(gòu)建大交通、大物流體系，極大地拓展了消費出行和物流運輸場景，為大眾生活帶來更多便利。例如，“低空 + 配送” 滿足了消費者日益多樣化的需求，從城市外賣到觀光型景區(qū)都在探索引進無人機配送服務(wù)。無人機配送不僅提高了配送效率，還能更好地滿足消費者對快速送達的需求。此外，國內(nèi)首個 “低空 + 軌道” 空鐵聯(lián)運項目在深圳北站正式開航，“低空 + 軌道” 的創(chuàng)新模式為日常出行提供了新選擇，進一步豐富了大眾的交通出行方式。

2.在生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、警務(wù)安防、海關(guān)航空等領(lǐng)域的重要應(yīng)用。

•低空經(jīng)濟在生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、警務(wù)安防、海關(guān)航空等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在生產(chǎn)作業(yè)方面，無人機技術(shù)為阿拉善各行各業(yè)帶來了顛覆性的變革。如在黃河烏斯太段岸邊，無人機巡河高效便捷，提高了工作效能；在阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)城邊，無人機在輸電領(lǐng)域進行自主精細化巡視、激光雷達掃描建模等工作，提高了巡檢效率和準(zhǔn)確性。在公共服務(wù)領(lǐng)域，阿拉善盟通過無人機和直升機在森林草原防滅火航空巡護、飛播造林種草、生態(tài)修復(fù)成效監(jiān)測等方面的應(yīng)用，為林草資源的精準(zhǔn)監(jiān)測和高效管護提供了科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在警務(wù)安防和海關(guān)航空領(lǐng)域，低空飛行器也有著廣泛的應(yīng)用前景，能夠提高執(zhí)法效率和監(jiān)管能力。

（二）帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

1.先進技術(shù)和先進制造業(yè)支撐，如電動垂直起降飛行器 eVTOL、無人機等的發(fā)明制造。

•低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開先進技術(shù)和先進制造業(yè)的支撐。電動垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機等新型航空器的發(fā)明制造，需要先進技術(shù)的推動。例如，向錦武院士指出，信息技術(shù)、材料技術(shù)、控制技術(shù)等都要與時俱進，為飛行器的發(fā)展提供技術(shù)支持。在信息技術(shù)方面，要進一步發(fā)展先進通信導(dǎo)航技術(shù)，以及復(fù)雜氣象環(huán)境下的感知、智能決策技術(shù)等；在材料技術(shù)方面，未來無人機可以加上多功能智能結(jié)構(gòu)和傳感器進行結(jié)構(gòu)損壞提示；在控制技術(shù)方面，要實現(xiàn)對低空飛行器的自主飛行過程進行智能控制，提升無人機的自主避險能力。

2.有望如新能源汽車般帶動新興產(chǎn)業(yè)和推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，改變?nèi)藗兩钚螒B(tài)。

•低空經(jīng)濟有望如新能源汽車般帶動新興產(chǎn)業(yè)和推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，改變?nèi)藗兊纳钚螒B(tài)。國產(chǎn)新能源汽車通過在汽車產(chǎn)業(yè)中另辟賽道，成功帶動了新興產(chǎn)業(yè)和推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，幫助國產(chǎn)汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。類似的發(fā)展契機與邏輯也蘊含于低空經(jīng)濟之中。一方面，低空經(jīng)濟以無人機產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，應(yīng)用范圍廣泛，包括快遞物流、消防救援、基建巡檢、農(nóng)林植保、氣象探測、個人消費、空中游覽等多個領(lǐng)域，牽動制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟、新型消費等業(yè)態(tài)發(fā)展，蘊藏著推動產(chǎn)業(yè)升級、激發(fā)新業(yè)態(tài)的巨大潛能。另一方面，低空經(jīng)濟的發(fā)展將推動交通運輸網(wǎng)絡(luò)從地面、地下和高空空間向低空空間延伸，進一步完善中國綜合立體交通網(wǎng)。未來，人們能夠搭乘空中的士上下班，或者在日落時分乘坐附近廣場上的飛行器觀賞夕陽美景，人類的靈活活動空間將由地面拓展至更廣闊的天空。

三、因地制宜的發(fā)展策略

（一）不同地區(qū)的優(yōu)勢分析

1.制造業(yè)強的地區(qū)，如大灣區(qū)，在制造端具有區(qū)位、產(chǎn)業(yè)和資金優(yōu)勢。

粵港澳大灣區(qū)包括廣東省廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市，香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)，是我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一。目前，廣東已形成深圳、廣州、珠海三大低空制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，消費級無人機占全球 70% 以上市場份額，工業(yè)級無人機占全球 50% 的市場份額。今年以來，廣東各地低空經(jīng)濟相關(guān)扶持政策、產(chǎn)業(yè)基金密集推出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在加速度。例如，深圳接連發(fā)布《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》等多項政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展；珠海宣布組建低空經(jīng)濟基金群，目標(biāo)規(guī)模 100 億元，由華發(fā)集團管理，重點關(guān)注 eVToL 整機、民用無人機及其下游應(yīng)用。大灣區(qū)的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮了其制造業(yè)強的優(yōu)勢，在區(qū)位上，地處沿海，交通便利，便于產(chǎn)品的運輸和市場拓展；在產(chǎn)業(yè)方面，形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，從飛行器制造到運營服務(wù)，涵蓋了低空經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)；在資金方面，有政府產(chǎn)業(yè)基金的支持以及眾多企業(yè)的投入，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了堅實的資金保障。

2.具有豐富文旅資源的地區(qū)，如新疆、桂林、內(nèi)蒙古、溫州等，適合打造低空飛行的文旅場景。

作為國內(nèi)空域面積最大的省份之一，新疆有著市場需求、應(yīng)用場景等先天優(yōu)勢。新疆空域資源豐富，空域面積約有 180 萬平方公里，占全國的六分之一，全年可飛天數(shù)達 320 天以上，為低空飛行活動提供了充足的時間保障。同時，新疆不僅是國內(nèi)運輸機場數(shù)量最多的省份，還擁有多個通用機場，為發(fā)展低空經(jīng)濟提供了有利條件。近年來，以直升機、固定翼飛機、動力三角翼、熱氣球等航空器為載體的低空飛行旅游項目，在天山南北景區(qū)景點悄然興起，為游客帶來全新的觀光視角，也為新疆文旅業(yè)發(fā)展開辟了新空間。例如，在喀什古城，游客們乘坐直升機俯瞰城墻、集市；在伊犁河谷，無人機飛入農(nóng)田；在哈密，大型無人機直入云霄進行增雨作業(yè)。此外，新疆還將陸續(xù)開通多條跨境包機航線，建立起覆蓋中亞五國的商旅包機、醫(yī)療轉(zhuǎn)運等短途運輸服務(wù)能力。

桂林作為以山水聞名的城市，正積極探索 “低空 + 旅游” 新業(yè)態(tài)。我國自主研制的 “祥云” AS700 載人飛艇擬投入到陽朔低空觀光和體驗飛行市場。同時，桂林的高空飛拉達運動成為游客打卡新寵，集合了高空猴橋、天梯、溜索等多種空間穿越形式。在陽朔燕莎航空運動營地和展卓通用航空基地，游客可以體驗熱氣球、動力滑翔傘和直升機觀光項目。此外，廣西（桂林）低空旅游研究院的成立，為桂林低空旅游發(fā)展提供了強大的智力支持和科研保障。

3.大城市如上海、深圳，可開發(fā)城中 - 城郊、城際之間的旅游航線，發(fā)展城市空中交通。

上海發(fā)文支持低空經(jīng)濟發(fā)展，目標(biāo)到 2027 年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系。徐匯區(qū)龍華街道低空經(jīng)濟協(xié)會揭牌成立，徐匯區(qū)擁有上海中心城區(qū)唯一的機坪空域 —— 龍華機場，可開展物流配送、商務(wù)出行、應(yīng)急救援、文化旅游等各類低空經(jīng)濟活動。此外，上海還推動低空經(jīng)濟的發(fā)展，加快建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)，探索 eVToL 城市空中交通，在重點區(qū)域開展多樣化的低空應(yīng)用試點。

深圳在低空經(jīng)濟領(lǐng)域也積極發(fā)力。南山區(qū)已建成低空起降點 32 個，覆蓋載客運輸、物流運輸、社區(qū)配送及醫(yī)療配送服務(wù)四大領(lǐng)域，本年度累計飛行超過 10 萬架次。深圳市還將打造國家級空中交通管理試點城市，支持低空經(jīng)濟企業(yè)試點發(fā)展 “空地聯(lián)運” 物流運輸模式，打造 “低空 + 軌道” 應(yīng)用示范。同時，深圳市交通運輸局正專注于開展低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善低空配套物理基礎(chǔ)設(shè)施和持續(xù)強化產(chǎn)業(yè)服務(wù)保障等三項重點工作。

四、低空經(jīng)濟搞錢的 50 個方向

（一）投資領(lǐng)域

尋找 “低空經(jīng)濟 +” 模式的股票投資，如 “低空 + 農(nóng)林”“低空 + 電力”“低空 + 物流”“低空 + 醫(yī)療”“低空 + 游覽” 等，追逐龍頭股。

低空經(jīng)濟作為新興領(lǐng)域，其相關(guān)概念股在資本市場上表現(xiàn)強勁。例如，2024 年初至今，低空經(jīng)濟板塊已有 7 只翻倍股，分別為宗申動力、萬豐奧威、中信海直、萊斯信息、上工申貝、金盾股份、建新股份。這些股票的大幅上漲，反映了市場對低空經(jīng)濟的高度關(guān)注和積極預(yù)期。投資者可關(guān)注低空經(jīng)濟相關(guān)領(lǐng)域的龍頭股，如在能源基建電網(wǎng)巡檢、物流運輸、低空旅游等領(lǐng)域有突出表現(xiàn)的企業(yè)股票。同時，隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，“低空經(jīng)濟 +” 模式的股票投資潛力巨大，如 “低空 + 農(nóng)林” 可關(guān)注農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)股票，“低空 + 電力” 可關(guān)注電力巡檢企業(yè)股票等。

（二）產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域

1.能源基建電網(wǎng)巡檢：無人機搭載可見光、紅外、激光雷達等設(shè)備，識別電網(wǎng)線路和設(shè)備缺陷。風(fēng)電和光伏設(shè)備巡檢：識別風(fēng)機葉片和光伏組件面板的缺陷。油氣管道巡檢：識別管道銹蝕、泄漏等異常情況，進行 “打孔盜油” 取證拍攝，檢測氣體泄漏。

隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，能源基建領(lǐng)域的巡檢工作越來越多地借助無人機等低空飛行器。無人機搭載先進的設(shè)備，能夠高效、準(zhǔn)確地識別電網(wǎng)線路和設(shè)備缺陷，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供保障。在風(fēng)電和光伏設(shè)備巡檢中，無人機可以快速發(fā)現(xiàn)風(fēng)機葉片和光伏組件面板的缺陷，提高設(shè)備的可靠性和發(fā)電效率。對于油氣管道巡檢，無人機能夠及時發(fā)現(xiàn)管道銹蝕、泄漏等異常情況，進行取證拍攝并檢測氣體泄漏，保障能源輸送的安全。

2.勘探測繪工程勘探：高效采集數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度二維、三維模型，為工程建設(shè)提供信息支持。國土資源調(diào)查監(jiān)測：應(yīng)用于國土資源調(diào)查與土地利用監(jiān)測。區(qū)域場所動態(tài)監(jiān)測：對目標(biāo)區(qū)域進行定期巡檢，如山火預(yù)警、巡邏巡檢等。

在勘探測繪領(lǐng)域，低空飛行器發(fā)揮著重要作用。工程勘探中，無人機等設(shè)備可以高效采集數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度的二維、三維模型，為工程建設(shè)提供詳細的信息支持。國土資源調(diào)查監(jiān)測方面，低空飛行器能夠應(yīng)用于國土資源調(diào)查與土地利用監(jiān)測，及時掌握土地資源的變化情況。區(qū)域場所動態(tài)監(jiān)測中，對目標(biāo)區(qū)域進行定期巡檢，如利用無人機進行山火預(yù)警、巡邏巡檢等，提高了安全防范能力。

3.物流運輸末端配送：適合偏遠地區(qū)小批量、高頻次運輸及緊急物資配送。支線運輸：用于大載重、中遠距離貨運，特別是邊遠地區(qū)物資運輸及物流中心之間的貨運分撥。倉儲巡檢：對大型高架倉庫、集裝箱堆場等進行檢視和貨物盤點。

物流運輸領(lǐng)域，低空飛行器開辟了新的運輸方式。末端配送方面，適合偏遠地區(qū)小批量、高頻次運輸及緊急物資配送，如深圳大鵬區(qū)東西涌海灘利用無人機配送海鮮，大大縮短了物資運輸時間。支線運輸可用于大載重、中遠距離貨運，特別是邊遠地區(qū)物資運輸及物流中心之間的貨運分撥。倉儲巡檢中，無人機可以對大型高架倉庫、集裝箱堆場等進行檢視和貨物盤點，提高倉儲管理效率。同時，深圳發(fā)布政策支持低空經(jīng)濟企業(yè)試點發(fā)展 “空地聯(lián)運” 物流運輸模式，打造國家級空中交通管理試點城市。

4.低空旅游景區(qū)空中游覽：提供獨特的旅游體驗，增加景區(qū)吸引力。城市空中交通：開發(fā)旅游航線，結(jié)合城市資源與文化打造多樣飛行場景。

低空旅游為游客帶來全新的旅游體驗。景區(qū)空中游覽提供獨特的觀光視角，增加景區(qū)吸引力，如在喀什古城，游客們乘坐直升機俯瞰城墻、集市；在伊犁河谷，無人機飛入農(nóng)田；在哈密，大型無人機直入云霄進行增雨作業(yè)。城市空中交通開發(fā)旅游航線，結(jié)合城市資源與文化打造多樣飛行場景，如上海發(fā)文支持低空經(jīng)濟發(fā)展，目標(biāo)到 2027 年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，在重點區(qū)域開展多樣化的低空應(yīng)用試點。

5.其他領(lǐng)域無人機表演：成為旅游新吸引點，帶動周邊旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但需考慮技術(shù)、天氣、空域管理等因素。教育與培訓(xùn)：培養(yǎng)低空經(jīng)濟相關(guān)人才，為行業(yè)發(fā)展提供支持。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：地面機場建設(shè)、空域管理系統(tǒng)搭建等。軟件信息服務(wù)：為低空經(jīng)濟提供技術(shù)支持和服務(wù)保障。

無人機表演成為旅游新吸引點，帶動周邊旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但在開展無人機表演時，需考慮技術(shù)、天氣、空域管理等因素，確保表演的安全和順利進行。教育與培訓(xùn)方面，培養(yǎng)低空經(jīng)濟相關(guān)人才，為行業(yè)發(fā)展提供支持，如開展飛行駕照培訓(xùn)，學(xué)飛門檻很低的運動類飛行執(zhí)照成為很多人逐夢藍天的第一步?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括地面機場建設(shè)、空域管理系統(tǒng)搭建等，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供硬件支持。軟件信息服務(wù)為低空經(jīng)濟提供技術(shù)支持和服務(wù)保障，如低空運輸服務(wù)中的軟件系統(tǒng)，可實現(xiàn)短途運輸航班的查詢、訂票等功能。