核心提示：經(jīng)濟承壓背景下廣東如何守好制造業(yè)且能突破呢？一推出制造業(yè)。二“鏈式改造” 讓中小企業(yè)“拼車”轉(zhuǎn)型。三寫新謀劃。四探索 “大塊頭”。
經(jīng)濟大省是國家經(jīng)濟發(fā)展的“頂梁柱”。廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川六個經(jīng)濟大省的經(jīng)濟總量、市場主體數(shù)量、吸納就業(yè)都占全國四成以上，是名副其實的“大塊頭”。 “大塊頭”要當好拉動全國經(jīng)濟增長的“火車頭”，眼下，不少經(jīng)濟大省都頂著壓力，提出了“倒排工期”“掛圖作戰(zhàn)”“沖刺四季度”，奔著全年經(jīng)濟增長目標，全力以赴拼經(jīng)濟。
廣東是我國經(jīng)濟總量的第一大省，今年前三季度，廣東的經(jīng)濟規(guī)模占全國比重超過1/10。制造業(yè)當家、把實體經(jīng)濟擺在首位的廣東，在經(jīng)濟承壓的背景下，如何守好制造業(yè)這份厚實的家底兒，在新的增長點上向前挺進？新一輪的謀劃和行動已經(jīng)開始。
制造業(yè)“尖子生”
這樣沖刺四季度
這幾天，廣東省各部門都在各地奔忙。商務廳把產(chǎn)業(yè)招商推介會開到了廣交會現(xiàn)場。科技廳廳長忙著大力宣講促進科技成果轉(zhuǎn)化的各項政策。工信廳的總經(jīng)濟師也馬不停蹄，去往云浮市和清遠市進行調(diào)研，三天時間內(nèi)輾轉(zhuǎn)近400公里。
工作節(jié)奏的加速，來自本月中旬廣東省召開的三季度經(jīng)濟形勢分析會，這場會議要求“推動政策紅利直達一線、惠及基層”，開啟了四季度的經(jīng)濟沖刺。
廣東省工信廳專門成立了七個工作組，深入重點市縣、重點企業(yè)進行現(xiàn)場督戰(zhàn)。而這樣靠前服務的工作思路層層傳導，也讓佛山高明區(qū)最基層的“股級”職能部門有了新變化。就在上個月，這里的 “企業(yè)服務股”，經(jīng)調(diào)整后拆分為“企業(yè)發(fā)展股”和“技術創(chuàng)新股”，進一步細化職能分工。
在新設立的企業(yè)發(fā)展股，辦公人員的電腦上已經(jīng)梳理出了200多家企業(yè)的339項代辦事項，大到園區(qū)配套設施建設，小到企業(yè)員工子女入學問題等，都在清單上一一列出。
大項目、大園區(qū)的建設也在為工業(yè)增長注入新鮮血液。今年前9個月，廣東省重點項目完成投資8486億元，已經(jīng)超前推進到了年度計劃投資的84.9%，進入四季度以來，重大項目的“上新”節(jié)奏還在加快。
“鏈式改造” 打開新思路：
中小企業(yè)“拼車”轉(zhuǎn)型
要保持制造業(yè)的旺盛生命力，毫無疑問要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。但對于一些中小微企業(yè)來說，卻是有心無力，“想轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不動”，一些龍頭企業(yè)又受限于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈整體協(xié)同效率，“想跑跑不快”。
在深圳寶安區(qū)工業(yè)和信息化局副局長石小祥的辦公桌上，記者看到了一張區(qū)內(nèi)各街道的技改完成進度表，表格上一些街道沒有完成既定目標。
作為國家級制造業(yè)新型技改試點城市，深圳連續(xù)多年推動技改，每年帶動上千家企業(yè)搭上了數(shù)字化轉(zhuǎn)型這趟車，而剩下的企業(yè)，則成了技改中的“老大難”。
廣東全省層面，一個由龍頭企業(yè)“鏈主”帶頭、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈一起“拼車”的改造思路，就此誕生。深圳的這家工廠不久前剛對自己的家電業(yè)務動了一場“大手術”。記者發(fā)現(xiàn)，工廠改造后工作人員在處理任務時，多了一個掃碼的動作。
企業(yè)負責人丁燕玲說，這個二維碼作用可大了，數(shù)據(jù)信息采集回來之后，會鏈接到供應商的一個協(xié)同平臺系統(tǒng)。
記者看到，這個供應商協(xié)同平臺上，各家供應商都可以看到同一訂單、同一時間的狀態(tài)，非常清晰地知曉上下游之間的生產(chǎn)進度，一旦超過標準時間，業(yè)務部門就會觸發(fā)自我改善機制，避免了生產(chǎn)過多或是不足，這也讓這家企業(yè)積壓的庫存每個月減少了近一億元。
“供應商幾乎是不需要投入成本，只需從線下轉(zhuǎn)移到線上的一個操作，業(yè)務流和信息流全部都合一了。”企業(yè)負責人丁燕玲說。
作為龍頭“鏈主”，這套數(shù)字化解決方案已服務上下游企業(yè)上百家。眼下，這樣的“鏈式轉(zhuǎn)型”新模式，已在廣東14個地市開展，培育了9家“雙跨”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，33家特色工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。到2024年年底將累計推動超4萬家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
缺啥補啥
一份招商地圖里的“新”謀劃
“鏈式改造”讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，而新興產(chǎn)業(yè)的新動能也在謀劃布局之中。記者在珠海高新區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展局調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，這里的每個電梯上都貼著不一樣的產(chǎn)業(yè)圖譜和招商地圖。一張無人機產(chǎn)業(yè)鏈圖譜上，按上中下游將產(chǎn)業(yè)鏈細化成幾十個部分，小到材料，大到應用領域，都一目了然。還將產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的名稱、所在地，在地圖上清晰地標了出來。
珠海高新區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展局副局長 李曼佳：現(xiàn)在高新區(qū)已經(jīng)聚集了40多家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，去年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過40億。但在高技術、高價值的產(chǎn)業(yè)鏈高端部分有待延伸，下一步要缺什么補什么，更加精準招商。
向企業(yè)拋出橄欖枝只是第一步，如何讓企業(yè)在廣東落地生根，才是關鍵。在珠海高新區(qū)一片兩萬平方米的無人機試飛專用區(qū)域，記者看到有不少企業(yè)來這里排隊試飛，無人機往來穿梭，型號大小也各不相同。不少企業(yè)為了就近測試飛行，專門在珠海高新區(qū)安家落戶。一家做無人機低空遙感網(wǎng)的企業(yè)不到2年時間里，已經(jīng)在這里布局了40多個無人機智能機庫。
珠海市國資委副主任張翌告訴記者，在應用場景方面，珠海已設立14條航線，涵蓋緊急物資配送、海島休閑垂釣、旅行觀光等。我們在全國率先上線低空空中交通管理服務平臺1.0版本，為低空飛行提供安全、高效的載體支撐。
如今，廣東的消費級無人機占全球70%以上市場份額，工業(yè)級無人機占全球50%的市場份額，在省內(nèi)實現(xiàn)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈完整配套。集成電路、新能源汽車、新型儲能等領域也涌現(xiàn)出更多的全國領先細分產(chǎn)業(yè)集群。不斷構筑的現(xiàn)代制造業(yè)新優(yōu)勢，正在助力“再造一個新廣東”。
不斷探索 “大塊頭”
廣東書寫大格局
廣東在我國的經(jīng)濟大省里，經(jīng)濟總量排名第一。大省挑大梁，既體現(xiàn)在“大塊頭”里，又不只在“大塊頭”里。
在這場四季度的沖刺中，廣東的各級政府部門正堅決圍著企業(yè)轉(zhuǎn)，把對企業(yè)的服務進一步做實、做細、做得主動。同時，政府為了更好服務企業(yè)，不斷推動自身的體制機制變革。大家攜手奔忙，創(chuàng)造出來的不僅是GDP總量的合理增長，更是新的鏈接模式、發(fā)展方式，是更好的應用場景、營商環(huán)境。
更緊密的角色連接，更合理的資源配置，既能給四季度經(jīng)濟“添磚加瓦”，還為今后更長久的發(fā)展暢其路、通其脈。“大塊頭”書寫大格局，廣東的探索很辛苦，收獲，不只在GDP里。
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